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台湾打造东亚转运中心 何煖轩这样看

2019-06-07 19:07:49 新闻聚焦182℃

  台湾打造东亚转运中心 何煖轩这样看

  【大纪元2017年08月28日讯】台湾空运市场规模小,航空产业难达经济规模,华航董事长何煖轩认为,台湾要转型成东亚转运枢纽,不但业者要多角化经营,扩大产业规模,政府机场经济学和基础建设也要加快。特区彩票首页

  何煖轩分析,日本8000万旅次支撑日航和日亚航,韩国4500万旅次支撑大韩航和韩亚航,台湾只有2500万旅次也是两家大型航空业,相较台湾航空市场规模小,区域市场占整体旅次85%,结构分布较日、韩小且集中,致使台湾航空产业难以达到经济规模,且易受到单一政经情势影响,增添市场变数,相对会进一步压缩业者获利空间。

  何煖轩指出,政府的目标是希望打造台湾成为东亚的转运枢纽中心,这必须产官一起努力。在政府部分,最需要在资源面加紧的是推动“机场经济学”,发展桃园航空城,规划以机场带动地方经济与城市发展,优化机场建设,以解决目前台湾空运发展的窘境。

  另外桃园机场的第三航厦和第三跑道更是急迫,何煖轩说,有些区域航线载客率不错,旅行社希望增班,但航班却无法增加,一方面是对方的机场时间带,难以再挪出好时间供国外的航空业者申请,一方面桃园机场也只有两条跑道和两个航厦,国外的航班要飞到台湾也有时间带的问题,因此强化机场基础建设刻不容缓。

  另外在业者本身,何煖轩强调,航空集团经营型态必须多角化,多元化投资经营才能带动产业链发展。相关产业链要一条龙式的一起赚,票务,仓储,勤务,空厨等一起销售。

  他以华航集团为例,旗下有华航、华信航空、低成本的台湾虎航,还有台湾飞机维修、华普引擎;下游有华航大饭店、夏威夷酒店、华旅网际旅行社;相关投资成立的产业链包括地勤、空厨与仓储,包括台湾航勤、桃园航勤、华膳空厨、高雄空厨、华储华美投资等,近期还要再利用华航既有资源进军零售电商,藉以扩大规模,布局产业链上中下游。(转自中央社)

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