狐度丨中国人害中国人?泰国甩锅不影响安全反
2018年-11月-24日 13时:11分:52秒

  普吉岛沉船灾难导致 中国游客伤亡惨重,打捞船体与搜救全部遇难者的工作还在进行中。泰国副总理兼 长巴逸9日对表示:3艘涉事游船有一艘是“零元团”,不顾气象出海,这是中国人害中国人,与泰方无关。

  泰方撇清责任的,刺激了国内的不满。泰国副总理的之所以不恰当,原因有三个方面:

  一是,即使出事的船是中国人所有,旅行社是中国人创办,但出事是在泰国海域,当地的管理问题也是无法摆脱干系。

  二是在死亡如此严重,死者尚未全部打捞出水的情况下,趁着地利之便,抢先为事故定性,也还是鸡贼得很。

  三是这种将事故定义为个案、偶发,不追溯泰方义务和责任的做派,不利于吸取经验教训,那么多人,也就白死了。作为一个旅游业大国,尤其是以东南亚为主要目的地的 中国游客众多,这么做非常不智。

  我们知道,同个时期,泰国除了中国人海难,还发生了另外一件事:一支足球队误入洞穴深处,被雨水困住,救援行动惊动了全世界,中国救援队也参与了救援工作。

  对于这两起同样跟天气有关的事故,泰国因为当事人不同,采取了完全不同的立场。对于洞穴救援,采取了“救灾就是新闻”的态度,隆重表彰救灾中的泰国退役军人。而对普吉岛海难中遇难的中国人,又急于撇清责任。

  这种冷热的区别对待,当然令人,但从泰国的角度看,又是符合行事逻辑的。为了保住泰国作为旅游目的地的招牌,如果承认在出海预警上存在沟通与传达不畅的问题,旅游产业或受到影响。可能出于经济收益和旅游业的考虑,泰国甩锅给中国人。

  但是,对中国人来说,沉船事故无论责任在何方,都应该重视那些遇难者“敲响”的警钟。另外,作为国内几大出行平台,也应该在选择泰国当地合作方的时候,进一步理顺安全保障的流程。

  当然,这些都是后话。无论是厘清责任,还是自求多福,都要密切注意普吉岛海难中的预警实况,它是如何发布的、如何运作的、如何失效的,还要思考,在安全预警事实上失效的情况下出海,是不是还有最终的补救措施。

  出于为死者讳的报道伦理,现有的国内报道对普吉岛海难中游客的疏忽都是回避的,与这个问题保持距离;同时,因为事发国外,存在着采访障碍,信息源的获得也面临挑战。这两方面的原因,导致的后果就是:本次海难最该检讨的气象预警情况,只是碎片化地存在于报道中。

  首先给我们的感觉是,对于气象预警的有无,国内的报道是相互冲突的,有的说有,有的说没有。而消息源也是多种多样,有的是幸存者表述,有的是游船所有人讲述。

  有 记者查询泰国气象厅,发现它的平台没有发布关于7月5日的相关风浪预警信息。至于何时发布,也是众说纷纭。

  泰国副总理当然是说事先发布,可一名当地导游说“收到海事局预警消息是出事之后”。

  问题在于,气象厅与海事局的预警是不是一回事,后者的预警是不是针对沉船所做的临时,还是就相当于出事后短暂地面一样。

  也有报道,泰国气象厅确实发布了预警,但文件上写的是“小船不适合出海”。而从出事的“ 凤凰号”体量看,和集装箱船相比它当然算小的了,但是放在一般游船规格中,又算是大的了。那这个预警到底对它起不起效力?

  当地旅行社的工作人员又说,如果风暴严重,会收到“一切出海活动”的预警。并且每一家拥有船只的办公室都会收到纸质文件通知。而这次并没有收到类似通知。

  一个可以反驳泰国副总理说法的是,当天码头上挂的是绿旗,绿旗就代表可以出海。“关键那天所有的船,连快艇都出来了”。

  泰国气象部门和海事部门的确在事前和事后发布了预警,但两种预警性质不同。并且,气象预警的等级不高,没有达到实施海禁的程度。在这种情况下,单纯以气象条件看,游船出海似乎并无不妥。

  这也意味着另一种可能,也就是预警中并不高的风浪,在生成过程中陡然抬升级别,导致了致人死命的大风浪。在这种情况下,预警本身的质量就可以质疑了,毕竟以现在的气象云图,预判它的走势并不算高科技。尤其是在旅游胜地的普吉岛,建立针对性更高、更灵敏的气象预警系统,是泰国应该做到的事情。

  那么,预警的锅就不该是甩给中国人,而是当由泰国方面负责,亦即:泰国对本次海浪预警是不是存在误判?进一步说,针对普吉岛的气象预警与它作为出海旅游地的地位是不是相称?

  这方面的信息涉及跨国获取有效信息,涉及气象卫星技术的高低,暂时还不好有什么明确的结论。但在这种可能性下,泰国简单地以“有预警”来推卸责任,是轻浮与不负责任的。

  然而在另一方面,当我们要求泰国反求诸己,查找自身预警质量、预警流程问题的时候,也该想到另一个问题,那就是游船与旅行社的安全义务。

  在现有的报道中,幸存者反复提到的信息是,导游对发放与穿着救生衣是消极态度,甚至要求穿上救生衣的游客脱下来,“避免其他游客恐慌”。另外,在两分钟的翻船时间里,游客处于孤立无援的状态,显见游船的安全预案是相当匮乏的,既缺乏预案,陪同人员也缺乏安全训练。

  (泰国普吉岛沉船事故已致44人遇难,家属赴医院确认 图片 来源:视觉中国)

  而这一块的安全漏洞——无论泰国方面说存不存在预警——都是明白无误地存在。当我们反驳泰国甩锅说的时候,不该放过这一关键点。当地旅行社和从业者也愿意呼应国内对泰方的反感,以抵消自身应该承担的安全义务,这明显是一种不必要的“狡猾”。

  想象一下,上百号人顶着低品质的不靠谱预警,不穿救生衣、毫无安全保障地出海,这种风险巨大的旅游,实在是让事后的复盘充满着“悲哀”。

  泰国甩锅自有其功利的逻辑,就像当地旅游业者也在甩锅给泰方一样,但站在游客中心本位的角度,安全建设是全方位的,不只是泰国的事,也是旅行社责无旁贷的义务。

  但是,对于改善普吉岛旅行业者的安全意识,是可以由国内出行平台、旅游主管部门间接明确影响的。当我们集中在反驳泰国的时,也千万不要忘记这方面的“短板”。